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7月24日18时03分，“巨丰3”轮缓缓驶入三峡北线船闸五闸室，成为通过三峡船闸的第100万艘次船舶。郑爽摄 新华网发

新华网武汉7月25日电（蒋艳玲、耿圆平）7月24日18时，随着“巨丰3”轮缓缓驶入三峡北线船闸五闸室，三峡船闸自2003年6月18日向社会船舶开放通航以来，累计通过船舶达100万艘次，累计货运量达亿吨。

三峡大坝成库后，“川江不夜航”成为历史。三峡船闸开放通航后，成为船舶翻越113米水位差的过坝主通道，为服务沿江经济社会发展提供了有力支撑。

多年来，长江三峡通航管理局统筹发展和安全，通过运用“罗静排档法”“虚拟闸室”“同步移泊”等技术，研发大型人字门同步升降系统等，大大缩短船舶过闸时间和通航建筑物停航检修时间。三峡局还充分利用风雾停航“零碎化”时间，穿插进行日常保养和维护，提高三峡船闸通航效率，并按照“源头管理、总量控制、远端调度、有序放行、信息公开、依法监督”的原则，创新实施长江干线过坝船舶联动控制，让通航更顺畅、更有序。

三峡局运用三峡通航e站等信息化手段，全力强化船舶过闸安全监管与信息服务。曹传扬摄 新华网发

据了解，三峡船闸日均运行闸次数由初期的提升至目前的31，年均通航率达%，远高于%的设计指标，相当于每年多运行近900小时。与此同时，三峡局经充分论证，将船闸通过船舶吃水控制标准由米提升至米，每闸次通过量平均增加约6100吨。

经过多年实践，《三峡船闸运行维护规程》《三峡船闸检修规程》等系列规范，成为管好、用好大国重器的基本遵循。三峡局着力强化设备日常保养和故障管理，三峡船闸主要设备年故障率长期保持在%以内的极低水平。

三峡船闸管理处工作人员向“巨丰3”轮赠送“三峡船闸通过船舶第100万艘”纪念牌。郑爽摄 新华网发