解答：

1、异常噪音仅在怠速或低速时存在。

(相关资料图)

2、产生噪音的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时起步抓地力松，使滑轮变环(变速时明显)。

3、保持一定速度时，声音会紊乱，急剧减速时会接连发出短促的声音。

4、产生噪音的原因是：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴断裂；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

5、发动机快速加速时出现异常噪音，发动机高速运转时噪音依然存在。

6、产生噪音的原因有：连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。

7、二、异常噪声与负荷的关系。

8、发动机上的许多异常噪音都与其负载有明显的关系。

9、在诊断过程中，可以通过逐个卸载一个气缸的方法进行测试。

10、通常采用单缸或双缸失火的方法卸载一两个气缸，以识别异常噪声与负荷的关系。

11、气缸熄火，异响消失或减少。

12、产生噪音的原因有：活塞敲击气缸；连杆松动；活塞环漏气；活塞坏了。

13、当一个气缸关闭时，声音会加重，或者没有声音，但此时会有声音。

14、产生噪音的原因有：活塞销铜套松动；活塞裙锥度过大；活塞跳了出来；连杆盖固定螺栓松动甚至连杆轴瓦合金烧熔脱落；飞轮固定螺栓太松。

15、相邻两个气缸失火引起的异响减少或消失。

16、产生噪音的原因是：曲轴轴承松动。

17、三、异常噪音与温度的关系：低温产生噪音，温度升高时噪音降低甚至消失。

18、产生噪音的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞主轴承油槽深度和宽度不准确；油压低，润滑不良。

19、温度上升时有声音，温度下降时声音会减小或消失。

20、产生噪音的原因有：过热引起的过早燃烧；活塞裙椭圆的长轴和短轴相反；活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。

21、四.异常噪声与发动机工作循环的关系。

22、发动机的异常噪声往往与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪声。

23、就四冲程发动机而言，由曲柄连杆机构引起的所有声音都是由发动机一次和两次发出的。

24、所有由配气机构引起的噪音都是由发动机一次发出的。

25、曲柄连杆机构产生的异常噪音有以下原因：活塞撞击气缸壁；活塞发出敲击声；活塞和气缸盖；连杆太松；活塞环泄漏。

26、配气机构产生异常噪音的原因包括：气门间隙过大；挺杆与其导向孔间隙过大；凸轮轮廓损坏；阀门与其导管之间的间隙过大；阀门坏了；凸轮轴正时齿轮径向断裂；阀座松动；阀门卡住，无法关闭。

27、如果异常噪音与工作周期无关，应注意噪音区域。

28、一般来说，与工作循环无关的间隙产生的噪音，大部分是发动机附件有故障；如果有与工作循环无关的零件发出持续的金属摩擦声，可以认为是某些旋转零件有故障。

29、五、异常噪音与发动机零部件的关系当发动机出现异常噪音时，必然会产生一定程度的振动。

30、根据振动的特点和部位，可以帮助诊断异常噪声的原因。

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